Clone of Wypożyczanie jachtów, warunki szczegółowe.

Za dzień czarteru uważa się czas od godz. 8.30 do 18.30 w danym dniu, od momentu pobrania sprzetu z hangaru do jego zdania. W wypadku kilku dni czarteru noce wliczane są automatycznie, nieodpłatnie.

Uwaga: Płacić na miejscu można wyłącznie gotówką (bankomatów brak).
  Ceny czarteru naszych jachtów inne niż powyżej, podawane na innych nieedytowalnych lub nie aktualizowanych
  stronach  internetowych nie moga stanowić wiąrzacej oferty, dlatego zawsze sprawdz czy ogłoszenie jest z
  bieżącego roku.

Ceny hurtowe (nie dotyczy DZ): 
1. czarter w tygodniu, powyżej 3 dni pływania – 10%/dzień upustu
2. czarter w tygodniu, powyżej 3 jachtów ***     –  10%/dzień upustu
3. czarter powyżej 7 dni – mozliwość negocjacji cen

*** Nie stanowi oferty w przypadku firmowych imprez zorganizowanych i regat (umowa negocjowana indywidualnie).

Cena hurtowa łodzi DZ:
-czarter powyżej 2 dni pływania – cena 250 zł

Silnik: YAMAHA 4 lub 5 KM

Dodatkowa opłata za silnik do łodzi kabinowych:
– wypożyczenie 60 zł/dzień z pełnym bakiem paliwa.

** jacht TANGO wypożyczany jest wyłącznie z silnikiem, który jest w cenie czarteru.

Jachty żaglowe mogą pływać bez silników i to je odróżnia od jachtów motorowych! Jeżeli jednak korzystasz z silnika pomocniczego, to aby działał niezawodnie musisz sprawdzić czy:
– jest paliwo i czy dopływa do silnika 
– jest założona zrywka
– zbiornik jest odpowietrzony
– ssanie jest odpowiednio ustawione
– spodzina jest zanurzona w wodzie
– chłodzenie działa poprawnie.

Uwaga:
Kaucja za silnik jest zwrotna jeżeli silnik przetrwa. Silnik przetrwa jeżeli nie będziesz go używał na sucho. Spodzina zawsze musi być w wodzie. Od tego jest pantograf.

Silnik przywiąż krawatem do jachtu, wtedy masz szansę, że go nie utopisz gdy spadnie do wody.
Jeżeli nie jesteś ochroniarzem lub wartownikiem silnik zamknij na kłódkę. Wtedy masz szansę, że nie zostanie ukradziony.

Na baku paliwa można popływać od 0,5 do 1,5 godziny w zależności od warunków i sposobu pływania. Generalnie mówimy o silnikach pomocniczych do jachtów żaglowych więc należy założyć, że głownie pływa się na żaglach, a silnik służy do wchodzenia i wychodzenia z portów ew. krótkich podpłynięć lub działania w sytuacjach wyjątkowych. Nie mniej, a nie każdy to wie, kiedyś paliwo zawsze się kończy! Wtedy silnik przestaje działać?

 Jeżeli to przewidziałeś to masz własny zapas na dolewkę lub kupiłeś dodatkowo zapas od nas i ?hałasujesz? dalej. W innym przypadku nagle zapada cisza!
W standardzie jachty nie mają na wyposażeniu kanistrów z benzyną i należy o tym pamiętać. W takiej sytuacji pozostają żagle lub telefon do WOPR aby holował jacht do portu macierzystego, za co będzie trzeba zapłacić.

Wszystkie nasze jachty są zbudowane z tworzyw sztucznych i jedynie do wykończenia wnętrza bywa używane drewno.
Wszystkie nasze jachty posiadają miecz uchylny oraz ster uchylny dzieki czemu przypadkowe wpłyniecie na mieliznę nie stanowi większego problemu.
Każdy żagiel główny na naszych jachtach posiada możliwość refowania za pomocą refpatentu lub refbanty z czego w przypadku rosnącej siły wiatru powinno się bezwzględnie korzystać.

APEL !!!
Szanowni Państwo. Jeżeli już decydujecie sie na wyczarterowanie naszego jachtu i w trakcie pływania macie jakiś problem, podarł się żagiel, zdarzyła się awaria, co się utopiło, rozwaliłeś dziób na betonowej kei…., nie zbywaj tematu milczeniem.
To oszczędzi nam nieprzyjemności podczas zdawania sprzętu, a żeglarzom czarterującym w dniu następnym umożliwi przejęcie sprzętu sprawnego.

Także koniecznie sprawdź zawsze wszystko przed wypłynieciem i oddaniem cum. Ta oczywista dla dobrych żeglarzy praktyka, oszczedzi Ci problemów, a nam nerwów. To dotyczy także talii szotów grota !!! Jeżeli coś nie działa wg ciebie poprawnie melduj. W porcie zawsze możemy pomóc. Hallo …, jachty nie wywracają się same, wywrcają je sternicy i to nie rzadko przez elementarną ignorancję.

Czy nasze jachty są nowe? Jachty pływające w czarterze są nowe tylko przez pierwszy dzień po zakupieniu. Drugiego dnia są już jachtami używanymi. Nie mniej dokładamy starań byście Państwo mieli możliwość bezproblemowego żeglowania toteż remontujemy je nieustająco, tak by spełniały niezbędne wymogi żeglarskie, stosownie do ich przeznaczenia. Nie zmienia to faktu, że nawet najbardziej pieczołowity remont jachtu typu MORS nie czyni z niego „Bawarii” o czym czasem niektórzy zdają się zapominać …

Kończymy pracę o godzinie 18.30* i to jest równoznaczne z końcem dnia czarteru. Cały sprzęt powinien być do tej godziny zdany, o ile nie zabierasz go na noc.

W przypadku gdy pozostawisz jacht wywrócony w wodzie oczekując od nas interwencji musisz liczyc sie z kosztami.

– Stawianie wywróconego jachtu kabinowego 500 zł;
– Stawianie wywróconej Omegi 300 zł;
– Holowanie jachtu do portu 150-300 zł w zależnosci od odległości;
– Szukanie zgubionych elementów jachtu i mienia osobistego 100 zł.

Cumowanie jachtów przy kei.

Jachty stoją w „bramkach” na dwóch szpringach rufowych (wiązanych do kip), które odpływając zostawiamy na bramce oraz na cumie dziobowej, którą zabieramy ze sobą.

Zobacz specyfikację naszych jachtów do czarteru.